Az InfoRádiónak adott interjút Mikesz Csaba, a Magyar Közút Zrt. mûszaki vezérigazgató-helyettese. Mikesz elmondta, 31 ezer kilométer utat kezelnek amit a januári fagyos idõ rendkívül megviselt: a tavalyi év hasonló idõszakához képest kétszer annyi a kátyú.
Elmondta, az elmúlt hat hétben már több mint 3600 tonna aszfaltot használtak fel kátyúmentesítésre, ugyanakkor fontosnak tartja, hogy a kátyúmentesítés csak tûzoltás, az igazi megoldást a burkolatfelújítások jelentik.
Mikesz tájékoztatása szerint 2026-ban több mint 840 kilométeren fognak útfelújítást végezni (ami a teljes hálózat mindössze 2,7 százaléka). Hozzátette, jelenleg 80 mérnökségen heti 7 napban 12 órás mûszakokban kátyúznak. Az idõjárás miatt jelenleg csak ideiglenes hidegjavítást tudnak elvégezni, március elejére azonban szerinte meg fogja közelíteni a 100 százalékot a tartós kátyúzás.
Jelenleg 98 útellenõr járja folyamatosan az országot, akik nem a kátyúk darabszámát, hanem a kátyúsodó helyeket jegyzik fel. Ezek száma pedig már meghaladta a 4600-at. Mikesz elmondta, a kátyúzás egy folyamatos üzem, az utak átlagéletkora pedig 25-30 év, azonban minden év májusára elérik azt az állapotot, amikor jelentõsen kevesebb az útburkolathiba.
Az interjú végén elmondta, ha egy autós belehajt egy kátyúba, és tovább tud haladni, akkor ne a kátyú mellett álljon meg, hanem olyan helyen, ahol biztonságosan félre tud húzódni. Próbálja meg beazonosítani a kátyú helyét, a Magyar Közút honlapján pedig be tudja jelenteni a kárt.
A Magyar Közút rendõri jelenlét, helyszínelés nélkül is mindenképpen kivizsgálja a kátyúkárokat, így azonban az ügyintézés egy kicsit lassabb, mert nekik is pontosan azonosítaniuk kell a körülményeket.