Mintegy 4200 kamion vett részt a decemberi fuvarozók tüntetésén, ahol – többek között – a megemelt úthasználati díjak ellen szólaltak fel. Megalapították a Magyar Fuvarozók Független Egyesületét és január 5-én elméletileg tárgyaltak is az ÉKM képviselõivel, viszont a tárgyalások nem fejezõdtek be, a követeléseiket pedig még nem sikerült elérni. Éppen ezért a NiT Hungary (Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete) január 14-én folytatja a decemberben megkezdett tárgyalásokat a minisztériummal.„A NiT Hungary nem csupán egy érdekképviselet. A küldetésünk, hogy közös nevezõre hozzuk a jogalkotó elképzeléseit és a magyar fuvarozó vállalkozások érdekeit” – írták közleményükben. Elnökségüket és munkacsoportjaikat maguk a tagvállalkozások vezetõi alkotják, akik 10, 20, vagy akár több, mint 30 éves gyakorlati tapasztalattal a hátuk mögött pontosan ismerik a magyar utak és vállalkozások napi valóságát.
Magyarországon jelenleg közel 80 ezer engedélyes jármû végez fuvarfeladatokat. A szektor 85 százalékát kis- és középvállalkozások (kkv-k) alkotják, amelyeket minden kormányzati döntés legközvetlenebbül érint. „Amikor a NiT Hungary tárgyalóasztalhoz ül, a teljes fuvarozói társadalom véleményének 40 százalékát képviseli hitelesen” – írták.
Hangsúlyozták, hogy a kkv-szektort védõ kritikus eredményeket a NiT Hungary már a tavalyi év végén kiharcolta. Az alábbi, 2025. december 21-én rögzített részeredmények alapvetõ stabilitást biztosítanak:
- Díjemelés átütemezése: A bevezetés január helyett március 1-jére tolódott.
- Mértékletesebb emelés: Az eredetileg tervezett 54 százalék helyett 35 százalékban maximalizáltuk az emelést (március 1-tõl).
- Bírság helyett különbözet: Útdíjbírság kiszabása helyett a különbözet megfizetésének lehetõsége.
- Költségáthárítás: Az útdíj költségének kötelezõ áthárítása a megrendelõkre.
- Halasztott korlátozások: A korlátozó táblák kihelyezésének felfüggesztése a szakmai egyeztetések lezárultáig.
A NiT Hungary 2026 januárjában az eredeti terv szerint halad tovább, szem elõtt tartva 12 ezer fuvarozó kkv elemi érdekeit. Tárgyalási pontjaik a január 14-i találkozón:
- Az útdíjtételek további csökkentése és a bírságmoratórium elérése.
- Az azonnali bírságriasztás és egy hiteles útdíjkalkulátor állandó biztosítása.
- A 30 napos fizetési határidõ és a minimális szolgáltatási alapdíj betartatása.
- Az iparûzési adó csökkentése és a méltányosabb bírságolási gyakorlat.
- A gépkocsivezetõ-utánpótlás biztosítása és az össztömeg-korlátozások felülvizsgálata.
- Az ágazat társadalmi megbecsülésének növelése.
A szervezet vallja, hogy az eredményeket a tárgyalóasztalnál lehet elérni. Érveiket a jelenleg is zajló, 4800 tagvállalatot megszólító adatgyûjtéssel és a szakhatóságoktól folyamatosan bekért adatokkal támasztják alá. A beérkezõ aktuális gazdaságossági és versenyképességi adatokat összesítik és közzéteszik, hogy a kormányzat számára valós, többezres adatminta alapján bizonyítsák a magyar fuvarozó kkv-k helyzetét. Ezzel azt célozva, hogy közös nevezõre hozzák a jogalkotó szándékait és a magyar fuvarozó vállalkozások érdekeit. A NiT Hungary elismeri a kormány szándékát a lakossági és a szakmai érdekek egyensúlyban tartására. Ebben a helyzetben az ÉKM-nek mindkét felet képviselnie kell – vélik.

• A NiT Hungary célja, hogy létrejöjjön az a megállapodás, amely figyelembe veszi hárommillió ember nyugalmát és egyúttal biztosítja az õket is kiszolgáló magyar fuvarozó vállalkozások érdekeit.